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特斯拉中国大降价:一场“一石三鸟”的阳谋

更新时间:2019-03-04

刚从前的这个周末,海内的造车新势力可能过得并不怎么开心。

背景:中国市场进度与18年财报均超预期

诚然这个价格并未比预期的更便宜,更多的是钢铁侠马斯克终于兑现承诺,推出了让人等候已久的3.5万美元特斯拉 Model 3 标准版;但令外界始料未及的是,这形如被推倒的第一块多米诺骨牌:

(资料起源:公司材料)

【1】2019年1月,上海工厂动工

图1:特斯拉新闻稿原文

更令中国特斯拉老车主感到震惊的是,特斯拉中国调解了全系车型的售价,其中Model X车型降幅达到17.43万-34.11万元,Model 3的降幅在2.6万-4.4万元不等,Model S降价1.14万-27.75万元。

(本报告中的信息均来源于公开资料,不构成任何投资倡导)

早在2019年1月29日,笔者就曾撰文《特斯拉在中国点燃的战火与篝火》着重分析评估了特斯拉在国内建厂的影响,该厂打算年出产50万辆纯电动整车,投产后将生产Model 3跟Model Y等车型。

特斯拉不仅宣布要通过全部通过线上销售跟关闭线下直营店的举措,来实现约6%的本钱节省,同时将支持7天/行驶1,000英里后的无理由退车(注:为了防止翻译带来的误差,笔者将消息稿原文附上,并将关键信息标出。);

上周五(3月1日),特斯拉(NASDAQ:TSLA)正式发布了最廉价的特斯拉—尺度版Model 3 ,售价3.5万美元,约合公民币23万-24万元。

老车主们诚然苦不堪言,但在笔者看来,受到致命侵害的却是中国新能源造车新权势:特斯拉此番不计破费者关系成本而大幅调价,实质正是剑指中国造车新势力。

特斯拉的中国攻势为何如此迅疾?如何评估其此举对中国新能源造车新势力的冲击? 这一事件对中国新能源产业链的二级市场投资会造成怎么影响?

图2:特斯拉上海临港工厂正式动工

(资料来源:公司资料,点击可看大图)